Кабриолет Клуб България

Толкова е маслото както каза колегата горе, няма лъжа, няма измама, довечера ще кача малко снимки какво доизпочупих събота и неделя от колата

_________________
В памет на Михаил Михайлов - почивай в мир приятелю,ти винаги ще живееш в нашите сърца !

Такаааа ето и развитието по темата, петък разпечатах някой неща от Service box, отметнах си някои неща, за които ми каза и Ефтим да проверя, няколко схеми и бях готов вече за събота сутринта. Та снанах в 8и30 подобаващо, кафе набързо и слезнех към колата, въоръжен с познания и течно гориво, подходящо за сезона - а именно домашно винце




След това се заиграх с едната пластмаса на копчетата на задните ел.стъкла и гюрука, не стана от най-красивите неща, нооооо все пак ще стои в подлакътника и няма да се вижда толкова много.



След това подхванах и малко инсталацията на тези кабели отзад, тооо лудница, надено, правено, остърклеми, абеее ужас, нямам думи, то не бяха псувни, не бяха чудесии докато докарам работите както трябва, със 100 мъки стана работата :)



Гюрука вече почнах да му хващам цаката как да го прибирам на ръка, отзад в багажника е компа, маслото е доста под минимума ( Какво масло трябва да налея - от червеното хидравлично ли ? ), сложих и копчето, нооо нищо не се чува да почва, нито звук, нито нишо! Къде може да е проблема на тоя гюрук, че да не тръгва ? Някакви хидравлики ми прати бившия собственик, утре ще са при мен. Ефтиме, вчера хубаво ми показа онея планки, но нещо не разбрах къде стоят, ще може ли да ми оградиш на снимката та да гледам другата седмица кое какво е иии ако имате някакви идеи за гюрука от какво може да не тръгва ИЗОБЩО ще съм доволен да споделите малко тайни за него



И общо взето това правих в събота, нямах много време да се занимавам с колата, взех и и 14ките джанти, че на моите 13ки им се случи някаква много лоша случка - скоро такава гума не бях виждал



Така, дойде неделята и следобяда отново слязох при колата, този път махнат вратите, от вратите махнах корите и тонколоните, мисля си да взема други врати да сложа, че тея са си зле ( как се прехвърля после стъклото и релсата и машинката за стъклото и другите работи на новата врата, изглежда ми много хард работата ),




след това последва махането на задните седалки и страничните кори, отзад остана по фантазия







Ииии малко заслужена почивка след цялата тази работа - както за мен, така и за колата



Естествено и батерията на телефона падна и не остана място за снимки, свалих още врътките за парното, жапките, пластмасите отпред,километража ииии това беше, доста пипкава и изнервяща работа Та по серизоните ми въпроси са относно гюрука и за прехвърлянето на работите от една врата към друга .

А това вече е новият фейслифт

_________________
В памет на Михаил Михайлов - почивай в мир приятелю,ти винаги ще живееш в нашите сърца !

Това са характеристиките на маслото за гюруци при Пежата. Маслото е прозрачно

http://www.lubadmin.com/upload/produit/ ... _5/224.pdf


Това е механизма за гюрука





Средната част е най чуплива . Най отдолу има 2 зъбчета това от ляво и това от дясно ако те са счупени няма да ти се закопчава капака на гюрука и дефакто няма да работи. Виж дали всички повдигачи са на мястото си . Има 4 броя когато отвориш капака отзад . 2 броя от дясно на гюрука , 1 брой от ляво на гюрука и един за задния капак. Пробвай по следния начин да видиш дали работи . Затвори капака на багажника защото там има датчик . След това дигни предната част на гюрука и дай първата степен на контакт , дигни също и задната част на гюрука и капака за багажника на гюрука и тогава някой да натисне копчето за отваряне. Ако не тръгне пиши в темата .

Като стигнеш до прехвърлянето на машинките,ще обясня и за тях

Да, разбрах къде да гледам за счупените палци, тях ще ги погледна. Това с гюрука както си описал и него ще пробвам, какво представляват тези повдигачи и къде да ги търся, извинявам се за тъпите въпроси, ама въобщеее грам нямам и представа от кабриолети.Другото, което забелязах е, че капака на гюрука като е вдигнат, пада сам и трябва да го държа за да вкарам слюдата вътре, така ли трябва да е ? А може ли направо да ми кажеш масло за гюрука - направо марката и точния модел, от това на френски нищо не разбрах

_________________
В памет на Михаил Михайлов - почивай в мир приятелю,ти винаги ще живееш в нашите сърца !

1. Това е повдигач



2. Маслото на гюрука си го купувам от СФА около 20 лв беше за други марки нямам представа .

3.Капака пада защото не работи гюрука и няма налягане в системата . Когато системата тръгне да работи електрически няма да е така .

Тея работи ги има, само не съм сигурен дали я има втората част от дясно, ще проверя за нея, добре, значи ще отида да си взема масло от СФА

_________________
В памет на Михаил Михайлов - почивай в мир приятелю,ти винаги ще живееш в нашите сърца !

Коя втора част ?

Доколкото видях марката е Total Equivis XV,това трябва да търся май

А за втората част - май втория повдигач го няма, вдясно като че ли има само 1, не са 2, другите със сигурност са там, но пак трябва да видя добре дали наистина го няма.

_________________
В памет на Михаил Михайлов - почивай в мир приятелю,ти винаги ще живееш в нашите сърца !

Другия в дясно е по малък сигурно заради това не си го видял

Дано да е така, но ще погледна пак, може ли проблема на гюрука да идва от тях, по някакъв начин да не работят ? То ще се разбере де, както ми каза ти да пробвам, предполагам, че от там ще дойде решението на проблема. Другото,което сега ми изплува - буксата за гюрука е кафява, копчето идеално си влезна там, но точно до нея има една букса с 2 крачета и е червена - тя има ли роля за вдигането и смъкването или си е някаква свободна букса ? Предна дясна седалка също не можах да я махна - 2та болта са си .... майката отвсякъде, как да ги махна - разпробиване с дрелката или да им изрежа главите с ъглошлайф и после да ги дупча и да се мъча да ги отвивам ?

_________________
В памет на Михаил Михайлов - почивай в мир приятелю,ти винаги ще живееш в нашите сърца !